咨詢熱線用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)就能查超載 天秤系統(tǒng)發(fā)布
9月18日，在2020中關(guān)村論壇智能+交通平行論壇上，北京交通大學(xué)發(fā)布了重型貨車超載自識(shí)別智能“天秤”系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)可在不依賴外界檢測(cè)設(shè)施、不加裝車載傳感設(shè)備的情況下，僅利用車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)低成本、大規(guī)模的貨車超載實(shí)時(shí)“自識(shí)別”。
【卡車之家 原創(chuàng)】9月18日，在2020中關(guān)村論壇智能+交通平行論壇上，北京交通大學(xué)發(fā)布了重型貨車超載自識(shí)別智能“天秤”系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)可在不依賴外界檢測(cè)設(shè)施、不加裝車載傳感設(shè)備的情況下，僅利用車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)低成本、大規(guī)模的貨車超載實(shí)時(shí)“自識(shí)別”。
北京交通大學(xué)教授宋國(guó)華表示，“天秤”系統(tǒng)基于大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，針對(duì)不同車型、速度、載重、坡度、道路類型等影響因素，建立了2.4萬(wàn)組高分辨率的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖譜庫(kù)，研發(fā)了車輛載重自學(xué)習(xí)人工智能算法與平臺(tái)系統(tǒng)?！疤斐印迸c目前基于“地磅”的治超技術(shù)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，該成果**原創(chuàng)自主，多項(xiàng)核心技術(shù)已取得國(guó)家發(fā)明專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局完善。
目前，項(xiàng)目組已依托交通運(yùn)輸部綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了遠(yuǎn)程超載識(shí)別和協(xié)同管控云平臺(tái)研發(fā)和部署。
通過(guò)在北京、山東、河南、安徽以及雄安新區(qū)等地的實(shí)際驗(yàn)證，當(dāng)車輛超載30%以上時(shí)，系統(tǒng)可在10分鐘內(nèi)準(zhǔn)確識(shí)別車輛超載情況，精度高于95%。結(jié)合電子地圖，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)限重公路、限重橋梁、急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)大下坡、重點(diǎn)區(qū)域、雨雪霧不利天氣等的交通安全分級(jí)分類預(yù)警，有助于實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藢?shí)時(shí)預(yù)警、運(yùn)營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控和監(jiān)管部門精準(zhǔn)執(zhí)法三方協(xié)同治理。
宋國(guó)華介紹，“天秤”系統(tǒng)是在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)“大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目支持下，由北京交通大學(xué)、北京交通發(fā)展研究院、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、北京智駕出行科技有限公司等單位聯(lián)合攻關(guān)取得的重大突破，下一步將利用快速大規(guī)模識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在更多場(chǎng)景推廣應(yīng)用。
部分圖文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。如內(nèi)容中如涉及加盟，投資請(qǐng)注意風(fēng)險(xiǎn)，并謹(jǐn)慎決策
